Какие машины нельзя привезти из Японии в Россию

Японские аукционы открыты для покупателей из России, но далеко не каждый лот оттуда можно отправить во Владивосток. Ограничение ввела сама Япония: это запрет на экспорт, а не на ввоз. Российская таможня тут ни при чём — неподходящая машина просто не покинет японский порт.

Под запрет попадают машины по трём признакам: объём двигателя, тип силовой установки и цена. Ниже — как проверить каждый из них по аукционному листу и где чаще всего ошибаются.

Что запрещено и с какого времени

Ограничения вводились в два этапа. Весной 2022 года под запрет попали дорогие легковые машины — в составе списка предметов роскоши. Летом 2023 года решением правительства Японии от 28 июля к нему добавились крупные моторы, гибриды и электромобили; эта часть действует с 9 августа 2023 года и отсекает гораздо больше лотов.

Объём больше 1900 см³

Граница проведена по рабочему объёму, записанному в документах машины, и никакого округления нет. Мотор на 1998 см³ в каталогах и рекламе зовётся двухлитровым, и под запрет он попадает. Ровно 1900 см³ проходит, всё, что выше, — нет. Тип топлива роли не играет: дизель меряют той же меркой, что и бензин.

Из-за этого порога из японского предложения выпадают версии, которые раньше привозили очень охотно:

• Honda Step Wagon всех поколений до 2015 года, включая Spada, — мотор 2,0 л и больше.
• Toyota Allion с мотором 2,0 л — на торгах их меньшинство.
• Subaru Impreza и XV с мотором 2,0 л, в том числе версии e-Boxer: электрическая часть тут ничего не решает, их отсекает объём.
• Mazda CX-3 с бензиновым мотором 2,0 л, который в японской линейке встречается чаще полуторалитрового.
• Mini Cooper S и John Cooper Works поколения с 2014 года — двухлитровые.

У многих моделей часть версий проходит, а часть нет. Step Wagon после 2015 года получил турбомотор 1,5 л, у Impreza есть версии 1,6 л, у Axela основная масса лотов полуторалитровая, у XV и Mini тоже есть младшие версии. Для каждой такой модели на сайте есть отдельная страница, где версии разобраны по кузовам и годам; в самом лоте объём указан в шапке аукционного листа.

Полные гибриды и электромобили

Полным гибридом называют машину, в которой электромотор хватает сил, чтобы везти автомобиль без помощи бензинового двигателя, пусть и недолго. Объём мотора при этом неважен: у Toyota Aqua он всего 1,5 л, но вывезти её нельзя. Под запрет попадают все схемы полного гибрида.

• Параллельная — бензиновый мотор и электромотор крутят колёса вместе или по очереди: Toyota Prius, Aqua, гибридные Yaris, Sienta и Corolla Fielder.
• Последовательная — колёса вращает только электромотор, а бензиновый работает генератором: Nissan Note e-Power и Note Aura, Serena e-Power.
• Подключаемая — гибрид с большой батареей, которую заряжают от розетки, например Prius PHV.
• Электромобили — Nissan Leaf, Sakura, Ariya; в аукционном листе у них обычно стоит нулевой объём двигателя.

Мягкие гибриды: что это и почему их можно

В мягком гибриде стоит небольшой стартёр-генератор. Он подхватывает мотор при разгоне и заводит его после остановки, но двигать машину без бензинового двигателя не умеет.

Запрет 2023 года говорил о гибридах вообще, и первое время экспортёры не отгружали и такие машины. В ноябре 2024 года японская сторона разъяснила, что мягкие гибриды под ограничение не подпадают, и их снова вывозят. Порог по объёму и порог по цене для них действуют как обычно.

На торгах мягких гибридов больше всего среди кей-каров: большинство Suzuki с приставкой Hybrid (Wagon R, Spacia, Hustler) и их двойники под маркой Mazda, Nissan Dayz и Roox с системой S-Hybrid, Mitsubishi eK X. У Suzuki Solio мягкий гибрид — это грейды с буквой M. Honda Fit Hybrid в кузовах GP1 и GP4 и Freed Hybrid в кузове GP3 справочник сайта тоже относит к мягким. Подробнее об устройстве таких машин и о растаможке — в отдельной статье про мягкие гибриды.

Как отличить по коду кузова

Название модели и комплектации не отвечает на вопрос, какой гибрид перед вами. Надёжнее всего код кузова: у японских машин он однозначно привязан к силовой установке. В аукционном листе код часто записан с префиксом экологического класса и номером шасси, например «DAA-GP3» или «6AA-E13», — смотреть нужно на буквенно-цифровую часть посередине. Примеры из справочников сайта:

У Honda бензиновая и гибридная версии часто отличаются лишь цифрой: Freed GB5 и GB6 — бензин, GB7 и GB8 — гибрид; у Vezel бензиновые RU1 и RU2 соседствуют с гибридными RU3 и RU4, у Fit нового поколения бензиновые GR1 и GR2 — с гибридными GR3 и GR4. Поэтому код читают целиком, до последней цифры.

Порог по цене: дороже 6 млн иен

Этот запрет старше остальных. С 5 апреля 2022 года Япония не выпускает в Россию легковые машины дороже 6 млн иен за штуку: они включены в перечень предметов роскоши вместе с часами, ювелирными изделиями и дорогим алкоголем. Ограничение одинаково для новых и подержанных машин и никак не связано с объёмом или типом мотора.

Считается не ставка на аукционе, а стоимость одной машины по экспортному контракту. Если условия сделки отличаются от стандартных, в расчёт берут цену на борту судна в японском порту отгрузки (FOB) — то есть вместе с тем, что прибавляется к лоту до погрузки. Поэтому машина, купленная чуть дешевле порога, при отгрузке может его превысить. Для большинства разрешённых по объёму машин вопрос не стоит, но у свежих дорогих лотов о нём стоит помнить.

Ловушки в аукционном листе

• Слово Hybrid в комплектации ещё не приговор. У Suzuki и её двойников так подписан мягкий гибрид — «HYBRID FX», «HYBRID X», — и такие машины вывозятся.
• Отсутствие этого слова ничего не гарантирует. Nissan Note третьего поколения (E13) выпускается только как e-Power, но в листе может стоять просто грейд «S»; гибридный Yaris Cross MXPJ15 встречается с грейдом «Z».
• Одно имя — разные машины. Fit, Freed, Vezel, Sienta и Corolla Fielder бывают и бензиновыми, и гибридными, а решает код кузова.
• Приставка к электрической части не спасает большой мотор. Subaru e-Boxer или мягкий гибрид с объёмом 2,0 л остаются в Японии из-за объёма.
• Объём в листе и в описании модели иногда расходится. Спорную машину проверяют до ставки, а не после торгов.
• Нулевой объём двигателя в шапке листа почти всегда означает электромобиль.

Как читать остальные строки листа, разобрано в статье про аукционный лист.

Что делать, если понравился невывозимый лот

Почти у каждой популярной модели, где есть гибрид, осталась бензиновая версия, и её можно искать в той же линейке. Вместо гибридного Fit подойдут бензиновые версии, в новом поколении это GR1 и GR2, вместо гибридного Vezel — RU1 и RU2, вместо Sienta и Corolla Fielder с гибридом — их бензиновые варианты. Там, где мешает объём, выручает младший мотор: Impreza 1,6, Axela 1,5, Step Wagon с турбомотором 1,5 л. Aqua и Prius бензиновых версий не имеют — близкие по размеру замены ищут среди бензиновых Yaris и Vitz.

В каталоге сайта невывозимые лоты помечены отдельно, и расчёт «под ключ» для них не выводится. По умолчанию они показываются вместе с остальными; убрать их из выдачи можно, сняв галочку «Показывать санкционные автомобили». Крупную или гибридную машину можно поискать на торгах Кореи и Китая: японский запрет их не касается.

Посмотрите, какие машины сейчас на японских торгах, — невывозимые лоты в каталоге отмечены. Открыть каталог

Частые вопросы

Запрет распространяется на машины, купленные до августа 2023 года?

Проверка происходит в момент вывоза из Японии. Машина, покинувшая страну до запрета, под него не попала; купленная раньше, но отгружаемая сейчас, проверяется по нынешним правилам.

А если двигатель ровно 1900 см³?

Такой мотор проходит: запрещено всё, что больше 1900 см³. Смотрят на объём в документах конкретной машины, поэтому спорные лоты сверяют до ставки.

Мягкий гибрид тоже под запретом?

Нет. После разъяснения японской стороны в ноябре 2024 года машины со стартёр-генератором вывозятся как обычные. Ограничения по объёму и цене для них сохраняются.

Подключаемый гибрид можно вывезти?

Нельзя. Гибриды с зарядкой от розетки относятся к той же группе, что полные гибриды и электромобили, и запрещены при любом объёме.

Как считается порог в 6 млн иен?

По стоимости одной машины в экспортной сделке, а при нестандартных условиях — по цене на борту судна в японском порту. Это не то же самое, что цена молотка на аукционе: к ней ещё прибавляются расходы до погрузки.

Касается ли запрет машин из Кореи и Китая?

Нет. Это решение японского правительства, и касается оно только экспорта из Японии.