Honda Step Wagon с аукционов Японии

Большой семейный минивэн Honda на семь-восемь мест. Под вывоз проходят версии с турбомотором 1,5 л — с 2015 года это основной мотор модели.

Step Wagon — большой семейный минивэн Honda: три ряда сидений, раздвижные двери с обеих сторон и высокий кузов, в котором взрослый человек на третьем ряду сидит, а не ютится. Но выбирать лот здесь приходится с оглядкой: примерно половина машин на торгах вывозу не подлежит. Долгие годы основным мотором модели был двухлитровый, а он не проходит по порогу 1900 см³; полные гибриды закрыты отдельным запретом. Доступны версии с турбомотором 1,5 л — они появились в 2015 году и ставились как на обычные машины, так и на Spada.

Почему доступна лишь часть лотов

Из Японии в Россию не отправляют машины с двигателем больше 1900 см³ и полные гибриды. Step Wagon попадает под оба ограничения сразу: все поколения до 2015 года двухлитровые, а в поколениях 2015 и 2022 годов рядом с турбомотором 1,5 л идут гибридные версии e:HEV. В сумме это примерно половина лотов на ближайших торгах — отсеивать их приходится ещё до того, как смотреть цену и состояние. Вторая половина — машины с турбомотором 1,5 л — доступна без оговорок.

• Мотор 2,0 л — это все поколения с девяностых по 2015 год, включая Spada тех лет. Объём больше 1900 см³, вывоз закрыт, и ни оснащение, ни состояние лота этого не меняют.
• Гибрид e:HEV — версии поколений 2015 и 2022 годов. Это полная схема: машина умеет ехать на одном электромоторе, а такие из Японии не уходят вовсе.
• Турбомотор 1,5 л — единственный доступный вариант, он ставится с 2015 года и на обычные версии, и на Spada. Мощность 150 л.с. — ниже порога в 160 л.с., так что коммерческая ставка утилизационного сбора такую машину не задевает.
• Версию определяют по объёму двигателя и коду кузова в листе: название комплектации о моторе не говорит.

Поколения

Поколений у Step Wagon шесть, но для вывоза имеют значение только последние. Ранние перечислены для того, чтобы их можно было отличить по году и не тратить время на невывозимый лот.

Какую версию везти

Когда невывозимые лоты отсеяны, выбор сужается до нескольких понятных вещей. Мотор и коробка у доступных версий одни и те же, поэтому решают возраст, привод и состояние.

• Возраст. Половина с лишним машин в выборке последних продаж приходится на 2015–2016 годы, то есть на первые годы турбопоколения; есть и свежие лоты с 2022 года. Разница в расчёте при ввозе между этими группами велика: у машины, перешагнувшей пятилетний рубеж, ставка за кубический сантиметр почти вдвое больше.
• Мотор и объём. Только 1,5 л с турбиной, и объём укладывается в ступень пошлины до 1500 см³ — по этой строке доступные версии между собой не различаются.
• Привод. Полноприводные турбоверсии есть — это кузова RP2 и RP4 и их продолжение в новом поколении. Работают они на снегу и грунтовке, а не на бездорожье: клиренс у минивэна легковой.
• Коробка — вариатор; в строке КПП его пишут как IAT, реже просто AT. Механики у модели не было.
• Исполнение. Spada отличается внешностью, оптикой и отделкой, техника у неё общая с обычной версией. Сравнивать их по цене торгов имеет смысл только вместе с состоянием.

Step Wagon, Freed и Serena

Соседей по задаче у Step Wagon два, и один из них попадает ровно в ту же ловушку с объёмом двигателя.

Что изнашивается первым

Машины турбопоколения уже не новые, и изнашивается у них то, чем в японской семье пользуются каждый день.

• Приводы раздвижных дверей. Они срабатывают по несколько раз в день, и к большому пробегу дверь начинает идти рывками, останавливаться на полпути или не доходить до замка. Проверяют обе стороны.
• Турбина и её обвязка. Полтора литра с наддувом тянут тяжёлую машину, и ресурс здесь зависит от масла и интервалов замены сильнее, чем от пробега. Лот без внятной истории обслуживания рискованнее.
• Вариатор. Перегрев на затяжных подъёмах с полной загрузкой и буксировка прицепа изнашивают его быстрее, чем километры. Замена жидкости по регламенту — главное условие ресурса.
• Третий ряд и механизмы сидений. У семейной машины складывающиеся спинки, направляющие и обивки стареют раньше кузова; потёртости на них показывают реальную нагрузку лучше одометра.
• Пороги под дверями и низ кузова. У машин с севера страны коррозия начинается как раз здесь, и в листе её отмечают отдельной строкой.

Как с ним живётся в России

• Транспортный налог. 150 л.с. — ровно верхняя граница ступени «свыше 100 до 150 включительно»: в повышенную Step Wagon не переходит, но и самой дешёвой ступенью дело не обойдётся.
• Утилизационный сбор. До коммерческого порога 160 л.с. турбоверсия не дотягивает, поэтому льготная ставка для машины в личном пользовании сохраняется.
• Запчасти. Мотор L15B — массовый агрегат Honda, и расходники к нему держит любой продавец японских запчастей. Под заказ едут кузовные детали, оптика и механизмы раздвижных дверей — это недели ожидания.
• Зима. Салон большой, и пока он прогревается, сзади ощутимо холоднее. Отопитель на второй и третий ряд ставили не в каждой комплектации — его наличие проверяют по лоту.
• Трасса. Турбомотор выигрывает у прежнего атмосферного: тяга есть с низов, и загруженная машина не заставляет планировать обгон.
• Габариты. Это полноразмерный минивэн: во дворе и на подземной парковке ему нужно место, и развернуться в одно движение выходит не везде.

На что смотреть в аукционном листе

• Объём двигателя и код кузова — первая строка, которую читают. Двухлитровые машины и гибриды отсеиваются сразу, и никакие другие достоинства лота этого не меняют.
• Оценка. Состояние у доступных версий в среднем хорошее: оценка 4 и выше стоит больше чем у половины машин в выборке, попадаются почти новые лоты с S и 6.
• Следы ремонта. Примерно каждая девятая машина идёт с оценкой R. Для большого минивэна такие лоты заметно дешевле, но примечания о ремонте кузова нужно прочитать до ставки.
• Год выпуска. Больше половины машин в выборке — 2015–2016 годов, свежие лоты нынешнего поколения идут с 2022 года. Разница между этими группами в расчёте при ввозе больше, чем кажется по цене торгов.
• Двери и салон. У семейной машины это самые нагруженные узлы: работу приводов и износ сидений инспектор отмечает в примечаниях, остальное видно на фотографиях.

Сколько выходит «под ключ»

Итог складывается из цены ухода на торгах, доставки, платежей на таможне и нашей комиссии — она начинается с 25 000 ₽. Турбомотор 1,5 л держит пошлину в ступени до 1500 см³, и по ней доступные версии не различаются. Главный множитель — возраст: машину младше трёх лет считают от стоимости, самый выгодный интервал — от трёх до пяти лет, а дальше ставка за кубический сантиметр вырастает почти вдвое. Step Wagon сам по себе недешёв, и на нём эта разница видна яснее, чем на малолитражке, — сравнивать два лота имеет смысл только по итоговой сумме.

Отобрали турбоверсию — посчитайте её с учётом возраста и объёма. Открыть калькулятор

Частые вопросы

Почему нельзя привезти Step Wagon с мотором 2,0 л?

Из Японии в Россию не вывозят машины с двигателем больше 1900 см³, и двухлитровый в этот порог не укладывается. Запрет действует с японской стороны, обойти его нельзя, и касается он всех поколений модели до 2015 года, включая Spada тех лет.

А гибридный Step Wagon?

Тоже нет. e:HEV — полный гибрид: машина способна двигаться на одном электромоторе, а вывоз таких версий и электромобилей закрыт. Запрет не касается мягких гибридов, в которых электрическая часть только подхватывает бензиновый мотор, — но у Step Wagon такой схемы не было.

Как отличить доступный лот от невывозимого?

По объёму двигателя и коду кузова в аукционном листе. Турбомотор 1,5 л и кузова серии RP с 2015 года — можно. Двухлитровый мотор любого поколения и любой e:HEV — нельзя. Если сомневаетесь, пришлите нам номер лота до ставки, мы проверим.

Step Wagon или Freed?

Freed компактнее, дешевле и проходит по объёму в любом поколении, но третий ряд у него для коротких поездок. Step Wagon — настоящий большой минивэн, только выбор лотов сужен до турбоверсий с 2015 года. Если шесть-семь человек в салоне бывают регулярно, разница в его пользу.

Spada — это другая машина?

Нет, это исполнение: своя внешность, оптика и отделка при общей технике. На торгах Spada проходит под тем же именем, выбирать между ней и обычной версией стоит по мотору и состоянию.