Toyota Yaris с аукционов Японии
Свежий компактный хэтчбек Toyota, преемник Vitz. Под вывоз проходят бензиновые версии с моторами 1,0 и 1,5 л — на торгах это в основном машины 2020–2023 годов.
Yaris — компактный хэтчбек, который в 2020 году занял в японской линейке Toyota место Vitz. Имя в Японии новое, но машина — прямое продолжение знакомой модели: те же габариты городского хэтчбека, та же ставка на простоту в обслуживании, только платформа современнее и оснащение богаче. На торгах все машины выпущены с 2020 года, и почти у всех хорошее состояние. Главная сложность в другом: у японского Yaris гибрид — версия массовая, а вывезти её нельзя. Поэтому выбор на деле идёт среди бензиновых машин, и в основном с литровым мотором.
Поколение и версии
Под именем Yaris на японских торгах идёт одно поколение, но внутри него четыре очень разные машины. Код кузова в листе сразу говорит, с какой из них имеешь дело и можно ли её вообще отправить.
| Версия | Годы | Что важно знать |
|---|---|---|
| KSP210, 1,0 л | 2020 и новее | Трёхцилиндровый мотор, вариатор, только передний привод. Самая доступная версия и самая мягкая по расчёту: объём укладывается в нижнюю ступень пошлины. Ограничений на вывоз нет. |
| MXPA10 и MXPA15, 1,5 л | 2020 и новее | Бензиновый трёхцилиндровый мотор 1,5 л, вариатор с отдельной передачей для трогания или механика. MXPA15 — полноприводная версия. Вывозится без оговорок, но на торгах таких машин меньше, чем гибридов с тем же объёмом. |
| MXPH10 и MXPH15, гибрид | 2020 и новее | Гибридная установка с бензиновой частью 1,5 л; MXPH15 — с полным приводом. На торгах таких машин много, и именно они не вывозятся. |
| GR Yaris | 2020 и новее | Спортивная трёхдверная машина с турбомотором 1,6 л и полным приводом. По объёму проходит, но мощность у неё несравнимо выше, чем у обычного Yaris, и утилизационный сбор считается не по льготной ставке. |
Что из Yaris вывозится, а что нет
Закрыт вывоз в Россию полных гибридов, электромобилей и машин с объёмом больше 1900 см³. Объём у всех версий Yaris меньше порога, так что вопрос только в схеме. Гибрид здесь полноценный: машина трогается и едет на электромоторе, а бензиновый включается по мере надобности. Такой лот отпадает при любом годе и состоянии, и среди полуторалитровых машин гибридов большинство.
- Литровый KSP210 — везём. Это основная масса доступного предложения.
- Бензиновый 1,5 л, MXPA10 и MXPA15, — везём. Искать его приходится дольше: на торгах с тем же объёмом гораздо чаще попадается гибрид.
- Гибрид MXPH10 и MXPH15 — не везём. Цена лота и оценка роли не играют.
- GR Yaris — формально проходит, но расчёт по нему совсем другой, и его запрашивают у менеджера отдельно, а не в калькуляторе.
- По названию модели гибрид от бензиновой машины не отличить: смотрят код кузова и отметку о гибридной установке в строке двигателя. В каталоге гибриды помечены отдельно.
- Машины до 2020 года — это Vitz, и у них гибридов на торгах немного. Если свежесть не принципиальна, стоит посмотреть и туда.
Какую версию везти
После того как гибриды отсеяны, у Yaris остаётся выбор между двумя моторами, двумя приводами и двумя коробками. Возраст здесь тоже важен, но все машины молодые, и спор идёт скорее о способе расчёта пошлины, чем об износе.
- Мотор 1,0 л. Экономичный и дешёвый по пошлине, для города его хватает. Вчетвером и на трассе он заметно слабее, а обгон нужно планировать заранее.
- Мотор 1,5 л. Бодрее на скорости и тише на шоссе, ступень пошлины следующая, до 1500 см³. Разумный выбор для тех, кто регулярно ездит за город.
- Привод. Полный встречается только с мотором 1,5 л и подключается автоматически при пробуксовке. Для снега и мокрого асфальта его достаточно.
- Коробка. Почти везде вариатор; механика встречается у части версий 1,5 л и у GR Yaris. С механикой выбор уже, а ждать лот дольше.
- Возраст. Машины младше трёх лет считаются от стоимости и выходят заметно дороже; самые выгодные по пошлине — от трёх до пяти лет, и у Yaris это основная масса торгов.
Yaris, Vitz или Fit
Эта тройка хэтчбеков чаще других оказывается в одном списке покупателя. Размеры у них близки, различаются возраст машин на торгах и то, сколько лотов удастся реально отправить.
| Модель | Чем отличается | Чем берёт | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris | Самый свежий из трёх, машины только с 2020 года, гибридов на торгах много | Молодой возраст, современная электроника и хорошее состояние лотов | Кто готов заплатить за свежесть и ездит в основном по городу |
| Toyota Vitz | Предшественник: три поколения до 2020 года, гибрид только в конце выпуска | Огромный выбор и низкая цена лота | Кому важнее бюджет, чем год выпуска |
| Honda Fit | Бак под передними сиденьями и складной диван, у свежих поколений гибрид полный | Самый вместительный салон при той же длине | Кому важен объём салона больше, чем свежесть |
Что изнашивается первым
Модель молодая, и серьёзной статистики поломок у неё пока нет. Разговор идёт о местах, которые стоит держать в поле зрения с первого дня владения, а не о болезнях.
- Вариатор. Если машина работала в прокате или стояла в городских пробках, коробке досталось больше, чем говорит одометр. Свежая жидкость после доставки — самая дешёвая страховка её ресурса.
- Опоры трёхцилиндрового мотора. Оба мотора, и литровый, и полуторалитровый, работают с лёгкой вибрацией, и изношенные подушки быстро превращают её в заметную дрожь.
- Датчики систем безопасности. Камера за лобовым стеклом и радар спереди чувствительны к любому вмешательству: трещина стекла или замена бампера означают калибровку, а не просто установку детали.
- Задний редуктор у полноприводных машин. Узнать, меняли ли в нём масло, по японским бумагам обычно нельзя, поэтому его обслуживают вместе с первой заменой жидкости в коробке.
- Лакокрасочное покрытие. Краска у современных компактов тонкая, и сколы на капоте после трассы появляются быстро — на фотографиях лота их видно хорошо.
Как с ним живётся в России
- Транспортный налог. Оба мотора держат ставку в нижней части шкалы, а литровая версия обходится почти символически.
- Запчасти. Японская версия отличается от европейской, поэтому кузовные панели, фары и электронику везут под заказ. Расходники и детали подвески найти проще.
- Зима. Салон небольшой и прогревается быстро, полный привод помогает выбраться из неубранного двора. Клиренс при этом обычный, легковой.
- Трасса. С мотором 1,5 л поездки по области проходят спокойно, с литровым — терпимо, но шумно. Дальние перегоны вчетвером лучше делать на полуторалитровой машине.
- Салон. Задний ряд тесноват для взрослых, багажник небольшой. Это машина для одного-двух человек и городских задач, а не семейный автомобиль.
- Электроника. Мультимедиа и навигация рассчитаны на Японию; русификацию и настройку лучше сделать сразу, а системы помощи водителю проверить после доставки.
На что смотреть в аукционном листе
- Версия мотора. Среди доступных к отправке машин семь из десяти — с мотором 1,0 л. Полуторалитровый бензиновый лот попадается реже, чем гибрид того же объёма, поэтому код кузова и отметку о гибриде проверяют в первую очередь.
- Оценка. Машины свежие, и состояние у них хорошее: больше половины в выборке — с оценкой 4 и выше, каждая десятая — с оценкой 5.
- Следы ремонта. Отметка о ремонте, R или RA, стоит в листе примерно каждой шестой машины. Для свежей модели это заметно, и схему кузова с отметками о ремонте читают до ставки.
- Привод. Полный привод у каждой восьмой машины, и в листе он указан отдельной строкой.
- Коробка. Вариатор в строке КПП записан как FAT или AT; механику обозначают отдельно.
- Пробег. У двух-трёхлетней машины он говорит больше оценки: встречаются бывшие прокатные машины с пробегом выше среднего.
Сколько выходит «под ключ»
Смета по Yaris — это цена лота, перевозка, таможенные платежи со сбором и комиссия от 25 000 ₽. По объёму оба мотора остаются внизу шкалы: литр — в самой первой ступени, 1,5 л — в следующей. Главное для Yaris — возраст: машин младше трёх лет на торгах много, а пошлина у них считается от стоимости и выходит заметно дороже. Самые выгодные по пошлине машины — от трёх до пяти лет, и у Yaris это как раз основная масса торгов. Отдельная история — GR Yaris: из-за мощности льготный сбор на него не распространяется, и итог выходит в разы выше, чем у обычной машины.
Посчитайте итоговую сумму по конкретному лоту — калькулятор учтёт возраст и объём. Открыть калькулятор
Частые вопросы
- Почему нельзя привезти гибридный Yaris?
- У Yaris полноценный гибрид: машина может ехать на электромоторе. Японский запрет на экспорт в Россию распространяется на такие гибриды независимо от объёма мотора. С бензиновыми Yaris, литровыми и полуторалитровыми, такой проблемы нет.
- Можно ли привезти GR Yaris?
- По объёму — да, мотор 1,6 л. Но мощность у него намного выше, чем у обычных версий, поэтому утилизационный сбор считается не по льготной ставке, а по коммерческой — это кратно дороже. Сумму по такому лоту стоит сначала запросить у менеджера.
- Yaris 1,0 или 1,5?
- 1,0 л экономичнее и дешевле по пошлине, но заметно слабее с полной загрузкой и на трассе. 1,5 л бодрее и тише на скорости. Для города хватит 1,0 л, для поездок за город разумнее 1,5 л.
- Yaris или Vitz?
- Это одна линия: Vitz выпускался до 2020 года, Yaris — после. Yaris свежее, с современной электроникой, но гибридных лотов у него много, и стоит он дороже. Vitz дешевле, выбор у него огромный, а гибридов на торгах немного.
- Есть ли у Yaris полный привод?
- Да, у бензиновой версии 1,5 л и у гибрида, но гибрид вывезти нельзя. Литровый Yaris выпускается только с передним приводом. Полноприводные машины идут отдельным кодом кузова, и отобрать их по листу несложно.