Toyota bB с аукционов Японии

Квадратный хэтчбек Toyota с высоким салоном и моторами 1,3 и 1,5 л. Недорогой на торгах, машины выпускались до 2016 года.

bB — хэтчбек-коробка, который Toyota делала для молодой аудитории: угловатый кузов, высокий потолок, широкие передние сиденья и много места при небольших размерах. Второе поколение, 2005–2016 годов, выпускалось вместе с Daihatsu и технически близко к Daihatsu Coo и Subaru Dex.

Что важно знать до выбора

Моторы — 1,3 и 1,5 л, гибридных версий не было, поэтому экспортные ограничения bB не задевают.

Мотор. Машин с 1,3 и 1,5 л на торгах примерно поровну.
Коробка — автомат, в строке КПП CAT или AT.
Привод. Полный привод у каждой седьмой машины.

На что смотреть в аукционном листе

Оценка. Половина машин в выборке — с оценкой 3,5, но оценка 4 и выше встречается редко.
Следы ремонта. Оценка R или RA стоит у каждой пятой машины, и ещё у пятой — тройка. Лоты стоит сразу отбирать по состоянию.
Доработки. bB часто тюнинговали: другие колёса, заниженная подвеска, аудио — это видно на фото и в примечаниях, и такие машины стоит проверять внимательнее.

Сколько выходит «под ключ»

К цене ухода на торгах добавляются доставка, пошлина, утилизационный сбор и комиссия от 25 000 ₽. Моторы 1,3 и 1,5 л попадают в одну ступень пошлины — до 1500 см³. Все машины на торгах старше пяти лет, ставка пошлины за кубический сантиметр у них одна, поэтому разницу между лотами дают в основном цена ухода и состояние.

Посчитайте итоговую сумму по конкретному лоту. Открыть калькулятор

Частые вопросы

bB 1,3 или 1,5?: По пошлине они не различаются. 1,5 л увереннее с полной загрузкой, 1,3 л чуть экономичнее в городе. Выбирать стоит скорее по состоянию лота.
bB или Toyota Porte?: Porte практичнее благодаря большой сдвижной двери и выше посадка. bB берут за внешность и широкий передний ряд. На торгах Porte в среднем свежее.
Стоит ли брать тюнингованный bB?: Только если доработки понятны и видны в листе. Заниженная подвеска и нештатные колёса в российских условиях чаще создают проблемы, чем решают.