По таможенным платежам они одинаковы: оба объёма попадают в одну ступень. Полтора литра увереннее везёт полный салон и багаж, 1,3 л чуть экономичнее в городе. На торгах машин с тем и другим мотором примерно поровну, так что выбор решает состояние конкретного лота, а не объём.

bB, Daihatsu Coo и Subaru Dex — это одно и то же?

Второе поколение разрабатывала и собирала Daihatsu, и та же машина продавалась под её эмблемой как Coo, а позже под эмблемой Subaru как Dex. Кузов, моторы и запчасти общие. На японских торгах основная масса лотов проходит именно как bB.

Стоит ли брать тюнингованный bB?

Только если доработки понятны по фотографиям и примечаниям. Занижение и нештатные колёса в наших условиях чаще создают проблемы, чем решают: подвеска работает на пределе, а следы вмешательства в проводку обычно находятся уже после доставки.

Нужно ли проверять bB на гибрид?

Нет. Гибридных и электрических версий у модели в Японии не выпускали, поэтому отсеивать непригодные к вывозу лоты не приходится. У соседей по классу вроде Fit или Note такая проверка обязательна, у bB — нет.

bB или Toyota Porte?

Porte практичнее: широкая сдвижная дверь и низкий пол заметно упрощают жизнь семье с детьми, да и машины на торгах в среднем свежее. bB берут за форму кузова, широкий передний ряд и низкую цену входа.

Toyota bB с аукционов Японии

Квадратный хэтчбек Toyota с высоким салоном и моторами 1,3 и 1,5 л. Недорогой на торгах, машины выпускались до 2016 года.

bB собран вокруг одной идеи: машина должна быть коробкой. Борта вертикальные, крыша плоская, дверные проёмы почти квадратные — и на длине городского хэтчбека получается салон с высоким потолком и прямой посадкой, в котором взрослому не нужно складываться вдвое. Toyota делала bB для молодых покупателей, поэтому на торгах он часто попадается с чужими колёсами и переделанной аудиосистемой. Моторы 1,3 и 1,5 л; гибридных версий у модели в Японии не выпускали ни в одном поколении, так что японский запрет на вывоз гибридов её не задевает.

Кузов-коробка: что это даёт и чего стоит

Форма у bB не стилистическая прихоть, а способ расставить приоритеты: всё, что выиграно внутри, чем-то оплачено снаружи.

Внутри. Потолок высокий, посадка прямая, передний ряд широкий, а селектор коробки вынесен на панель — между сиденьями остаётся свободный проход.
Обзор. Стёкла большие, стойки почти отвесные, габариты угадываются с первого дня: в тесноте машина управляется проще, чем обычный хэтчбек той же длины.
Погрузка. Проём задней двери широкий и высокий, порог низкий — коробка или коляска заходят целиком, без разворотов и наклонов.
Плата за форму. Плоские борта парусят на боковом ветру, шумоизоляция скромная, а большая площадь остекления летом греет салон сильнее обычного.
Возраст. Модель снята с производства, свежих машин у неё не бывает по определению: выбор идёт только среди возрастных лотов.

Поколения

Поколения bB разделяет не только год выпуска: вторую машину проектировали и собирали уже не в Toyota, и техника у неё другая.

Поколение	Годы	Что важно знать
Первое	2000–2005	Построено на платформе городского хэтчбека Toyota. Моторы 1,3 и 1,5 л, коробка автоматическая, встречались полноприводные версии. На торгах такие машины редки, а возраст у них предельный: ставка пошлины за кубический сантиметр для них самая высокая.
Второе	2005–2016	Разработка и сборка Daihatsu: та же машина выпускалась под её эмблемой как Coo, а позже под эмблемой Subaru как Dex. Объёмы прежние, кузов чуть скруглённее. Основная масса лотов — отсюда.
Дальше	2016 и новее	Модель снята с производства. Место компактной высокой машины в линейке Toyota занял Roomy — тоже на технике Daihatsu, но с раздвижными дверями и мотором 1,0 л.

Какую версию везти

Развилок у bB немного: объём, привод и состояние. По таможенным платежам версии между собой почти не различаются, поэтому выбор сводится к тому, как машина ездила и что с ней успели сделать прежние владельцы.

Возраст. Производство закончилось давно, и любой лот перешагнул пятилетний рубеж. Ставка за кубический сантиметр у всех одна, поэтому итог по таможне у машин разных лет считается одинаково, а выбирают их по состоянию.
Мотор и объём. И 1,3, и 1,5 л укладываются в одну ступень пошлины — до 1500 см³, так что по расчёту они неразличимы. Полтора литра свободнее дышит с полной загрузкой, 1,3 л чуть экономичнее в городских пробках.
Привод. Полноприводные bB встречаются в обоих поколениях; рассчитаны они на снег и лёд, а не на грунт. Таких лотов немного, и подходящий обычно ждут.
Коробка автоматическая. В строке КПП у bB попадаются пометки CAT и AT, и по коду тип коробки не определить — ориентироваться приходится на поколение и на историю обслуживания.
Доработки. Заниженная подвеска, нештатные колёса, чужая музыка и вмешательство в проводку — для этой модели частая история. Машина в заводском виде почти всегда предпочтительнее.

bB, Passo или Cube

Три недорогие городские машины близкой длины, которые на торгах регулярно попадаются в одном бюджете. Разница между ними не в технике — она у всех простая, — а в том, ради чего кузову придали именно такую форму.

Модель	Чем отличается	Чем берёт	Кому подходит
Toyota bB	Прямые борта, плоская крыша, широкий передний ряд	Простор и обзор при небольшой длине, низкая цена входа	Кто хочет место над головой и не гонится за свежестью
Toyota Passo	Заметно меньше и легче, есть мотор 1,0 л	Самые низкие платежи при ввозе и в содержании	Кто ездит по городу один или вдвоём
Nissan Cube	Тоже кузов-куб, но задняя дверь открывается вбок	Необычный силуэт и салон с высоким потолком	Кто выбирает машину за характер, а не за практичность

Что изнашивается первым

Машинам bB уже за десять лет, и вопрос обычно не в том, есть ли у конкретного лота слабые места, а в том, какие из них успели проявиться.

Автоматическая коробка. По аукционному листу её состояние не читается: смотрят на пробег и на то, в каком режиме машина работала. Свежая жидкость после доставки обходится дешевле любого ремонта.
Подвеска. Кузов высокий и лёгкий, ходы короткие — на нашем покрытии стойки, опоры и сайлентблоки сдают быстрее, чем подсказывает одометр.
Коррозия. Начинается она с задних арок, порогов и нижней кромки двери багажника; у машин из северных префектур приходит раньше срока. В листе такие места отмечают своей буквой, и общую оценку они не меняют.
Электрика. К такому возрасту у каждой машины складывается свой набор мелочей: доводчики стёкол, личинки замков, блок климата, подсветка. Ничего опасного, но проверяется всё это уже по месту.
Последствия тюнинга. Занижение убивает стойки, широкие колёса нагружают ступичные подшипники, а нештатная музыка почти всегда означает вмешательство в проводку. Следы такой работы видны на фотографиях лота и в примечаниях.

Как с ним живётся в России

Транспортный налог. Мощность у обоих моторов скромная и попадает в нижние ступени ставки практически в любом регионе — по этой строке bB не отличается от обычной малолитражки.
Запчасти. Фильтры, колодки, ремни и прочие расходники общие с массовыми компактами Toyota и Daihatsu, найти их несложно. Сложнее с кузовными деталями, оптикой и стёклами: на снятую с производства машину они едут из Японии под заказ.
Зима. Небольшой салон печка прогревает быстро, но остекления много, и запотевает оно охотно — исправные обогрев и кондиционер здесь не роскошь, а условие нормальной зимней эксплуатации.
Трасса. В потоке машина держится спокойно, а на обгонах и при боковом ветре плоские борта и небольшая мощность дают о себе знать. Дальние маршруты на bB выходят утомительнее, чем на обычном седане того же года.
Багажник и салон. Задний диван складывается, пол получается почти ровным, порог погрузки низкий: по вместимости bB выигрывает у хэтчбеков собственной длины, и именно за это его обычно и берут.
Обслуживание коробки. У возрастного автомата ресурс зависит от жидкости сильнее, чем от пробега. Первую замену разумно сделать сразу после доставки, не дожидаясь толчков при переключениях и не надеясь на сервисную книжку.

На что смотреть в аукционном листе

Оценка. Половина машин в выборке — с баллом 3,5, а оценка 4 и выше встречается редко. Для модели такого возраста это нормально, но планку ожиданий стоит выставить заранее.
Следы ремонта. Оценка R или RA стоит у каждой пятой машины, и ещё у пятой — тройка. Лотов много, поэтому отбирать их по состоянию имеет смысл с самого начала, а примечания о ремонте кузова читать до ставки, а не после.
Строка привода. Полный привод есть у каждой седьмой машины, так что подходящий полноприводный лот приходится ждать дольше обычного.
Доработки. bB часто тюнинговали: другие колёса, заниженная подвеска, нештатная акустика. Всё это заметно на фотографиях и в примечаниях, и такие лоты проверяют внимательнее остальных.
Коррозия. У машин из северных префектур она помечается отдельной буквой, и для возрастного кузова эта строка говорит больше общей оценки.
Салон. Обивка и руль изнашиваются быстрее кузова, и по фотографиям интерьера видно, насколько плотно машина работала все эти годы.

Сколько выходит «под ключ»

Итоговая сумма собирается из четырёх частей: цена ухода на аукционе, перевозка, таможенные платежи и наша комиссия — от 25 000 ₽. По объёму bB проходит в нижней ступени пошлины — до 1500 см³, и оба мотора попадают в неё одинаково. Возраст у всех лотов за пятилетним рубежом, поэтому ставка за кубический сантиметр от машины к машине не меняется, и суммы сравниваются между собой напрямую. На практике это значит, что переплата за более дорогой лот — это плата за состояние, а не за таможню.

Прикиньте, во сколько обойдётся понравившийся лот с доставкой и платежами. Открыть калькулятор

Частые вопросы

bB 1,3 или 1,5?: По таможенным платежам они одинаковы: оба объёма попадают в одну ступень. Полтора литра увереннее везёт полный салон и багаж, 1,3 л чуть экономичнее в городе. На торгах машин с тем и другим мотором примерно поровну, так что выбор решает состояние конкретного лота, а не объём.
bB, Daihatsu Coo и Subaru Dex — это одно и то же?: Второе поколение разрабатывала и собирала Daihatsu, и та же машина продавалась под её эмблемой как Coo, а позже под эмблемой Subaru как Dex. Кузов, моторы и запчасти общие. На японских торгах основная масса лотов проходит именно как bB.
Стоит ли брать тюнингованный bB?: Только если доработки понятны по фотографиям и примечаниям. Занижение и нештатные колёса в наших условиях чаще создают проблемы, чем решают: подвеска работает на пределе, а следы вмешательства в проводку обычно находятся уже после доставки.
Нужно ли проверять bB на гибрид?: Нет. Гибридных и электрических версий у модели в Японии не выпускали, поэтому отсеивать непригодные к вывозу лоты не приходится. У соседей по классу вроде Fit или Note такая проверка обязательна, у bB — нет.
bB или Toyota Porte?: Porte практичнее: широкая сдвижная дверь и низкий пол заметно упрощают жизнь семье с детьми, да и машины на торгах в среднем свежее. bB берут за форму кузова, широкий передний ряд и низкую цену входа.