Nissan Cube с аукционов Японии

Компактный хэтчбек с кузовом-кубом и асимметричной задней частью. Мотор 1,5 л, экспортные ограничения его не задевают.

Cube не похож ни на что вокруг: кузов близок к кубу, задняя стойка с одной стороны шире, чем с другой, а дверь багажника открывается вбок, как у холодильника. Смысл этой геометрии простой — на длине обычной малолитражки получить салон с высоким потолком и почти вертикальной посадкой. На торгах почти всё — третье поколение, выпускавшееся с 2008 по 2019 год; семиместный Cube Cubic у поставщика записан отдельно и на эту страницу не попадает.

Поколения

Поколения Cube отличаются не столько техникой, сколько характером кузова: от строгого первого до нарочито асимметричного третьего. Для вывоза все три равноценны — ни гибридов, ни электрических версий у модели не было.

Какую версию везти

Выбор по Cube простой: моторов за всю историю модели было немного, коробка у третьего поколения одна. Всё остальное решает состояние конкретной машины.

• Возраст. Основная масса в выборке последних продаж — машины 2009–2013 годов, свежие попадаются заметно реже. Практически все лоты старше пяти лет, так что ставка за кубический сантиметр у них одинаковая и итог между собой они меняют слабо.
• Мотор и объём. У третьего поколения 1,5 л, у машин до 2008 года — 1,4 или 1,5 л. Оба объёма укладываются в ступень пошлины до 1500 см³, а до 160 л.с., с которых утилизационный сбор считают по коммерческой ставке, Cube не добирается с огромным запасом.
• Привод. Переднеприводных подавляющее большинство, полный стоит у каждой двенадцатой машины. Рассчитан он на скользкое покрытие, а не на бездорожье.
• Коробка — вариатор, в строке КПП он записан как CAT или AT. Механики у третьего поколения не было.
• Гибридных и электрических версий у Cube нет, поэтому понравившийся лот выкупают без оглядки на экспортные ограничения.

Cube, March и Note

Три компактных Nissan часто идут на торгах рядом и построены на близкой технике. Выбирают между ними не по мотору, а по кузову и по тому, сколько подходящих лотов вообще получится найти.

Что изнашивается первым

Машинам третьего поколения уже больше десяти лет, и список слабых мест у них сложился давно.

• Вариатор. Главный узел, к которому есть вопросы: важнее не год выпуска, а пробег и история замены жидкости. Перегрев в пробках и долгие подъёмы с полной загрузкой изнашивают его быстрее километров.
• Задняя дверь и её петли. Она тяжёлая и открывается вбок, поэтому петли и фиксатор со временем провисают; дверь, которая закрывается с усилием, заметна сразу.
• Подвеска. Кузов высокий и лёгкий, ход подвески небольшой: на наших дорогах стойки и опоры сдают раньше, чем подсказывает одометр.
• Коррозия арок и порогов у машин из северных префектур — в аукционном листе её помечают отдельно от общей оценки.
• Рулевая рейка и стойки стабилизатора. Стук на мелких неровностях у машин с большим городским пробегом — типичная история. По фотографиям лота этого не увидеть, и вопрос обычно решается уже после доставки.
• Салон. Пластик и обивки у Cube светлые и мягкие, потёртости на них видны сразу. По фотографиям салона реальную нагрузку на машину видно лучше, чем по пробегу.

Как с ним живётся в России

• Транспортный налог. Полтора литра — нижняя половина шкалы почти во всех регионах, и по расходам на содержание Cube не отличается от обычной малолитражки.
• ОСАГО. Мощность у мотора 1,5 л умеренная, в таблице коэффициентов она попадает в нижнюю половину — сюрпризов при первом расчёте полиса не будет.
• Запчасти. Мотор и ходовая общие с другими компактными Nissan, поэтому расходники находятся легко. Ждать приходится кузовщину и стёкла, особенно заднее: из-за асимметричной формы оно недешёвое и едет под заказ.
• Зима. Небольшой салон прогревается быстро, а вот боковая дверь багажника требует привычки: примёрзший уплотнитель и сугроб сбоку мешают ей сильнее, чем обычной крышке.
• Трасса. Мотор с вариатором держит поток спокойно, но кузов высокий и на боковом ветру парусит, а шумоизоляция скромная — дальние маршруты выходят утомительнее, чем на обычном хэтчбеке.
• Город и парковка. Короткий кузов, большие стёкла и почти вертикальные стойки дают обзорность минивэна на габаритах малолитражки. Боковая дверь в тесном кармане открывается там, где обычная крышка упёрлась бы.

На что смотреть в аукционном листе

• Оценка. Балл 3,5 стоит почти у половины выборки, четвёрка и выше — у каждой пятой машины.
• Следы ремонта. Буква R стоит почти у каждой пятой машины, и это заметно много даже для возрастной модели, поэтому отметки о ремонте кузова читают до ставки, а не после.
• Год выпуска. Основная масса лотов — 2009–2013 годов; более свежие машины редки и стоят дороже, зато и износа у них меньше.
• Вариатор. Машинам за десять лет, и коробке важнее пробег и история обслуживания, а не год выпуска.
• Строка привода. Полный привод встречается у каждой двенадцатой машины, так что подходящий лот с ним придётся ждать дольше обычного.
• Задняя дверь и уплотнители. Следы подгонки и перекраска в этой зоне говорят об ударе сзади, а у Cube с его нестандартным остеклением такой ремонт обходится дороже обычного.

Сколько выходит «под ключ»

Сверх цены ухода в смету входят доставка до России, пошлина с утилизационным сбором и комиссия от 25 000 ₽. По объёму Cube проходит в нижней ступени пошлины — до 1500 см³. Почти каждый Cube на торгах перешагнул пятилетний рубеж, так что ставка за кубический сантиметр у всех одна и лоты сравниваются напрямую: разницу в итоге дают цена ухода и состояние машины, а не возраст. Для покупателя это редкий случай, когда не приходится пересчитывать каждый вариант заново.

Прикиньте итоговую сумму по понравившемуся лоту. Открыть калькулятор

Частые вопросы

Cube или Note?

Note практичнее, и на торгах его в разы больше. Но заметная часть свежих Note — это e-Power, полный гибрид, который вывозить нельзя, так что реальный выбор сужается. Cube берут за внешность и высокий салон; техника у машин близкая, мотор тоже.

Удобна ли боковая задняя дверь?

На тесной парковке — да: ей нужно меньше места, чем поднимающейся крышке. Но открывается она в одну сторону, и если вы привыкли грузить багажник, стоя у тротуара, к этому придётся приспособиться. Зимой примёрзший уплотнитель тоже даёт о себе знать.

Cube или Cube Cubic?

Cubic — удлинённая версия с третьим рядом сидений. Машина старше, на торгах её мало, и проходит она под собственным именем. Обычный Cube проще найти в хорошем состоянии и дешевле обслуживать.

Что с вариатором на таком возрасте?

Это ключевой вопрос по любому Cube. Год выпуска тут говорит меньше, чем пробег и сервисная история. На возрастной машине замену жидкости разумно сделать сразу после покупки, не дожидаясь первых симптомов.

Почему у Cube часто встречается оценка R?

Модель массовая и давно на дорогах, через торги проходит много машин после мелких аварий. Сама по себе буква R не приговор, но такой лот должен быть заметно дешевле сопоставимого, а примечания о ремонте нужно прочитать целиком.