Nissan Otti с аукционов Японии

Кей-кар Nissan, который с 2005 по 2013 год собирала Mitsubishi на основе eK Wagon: трёхцилиндровый 3G83, трёх- и четырёхступенчатые автоматы, пятиступенчатая механика, привод на одну или обе оси. Предшественник Dayz.

Otti — легковой кей-кар, который Nissan получал от Mitsubishi готовым. Схема была простой: Mitsubishi собирает свой eK Wagon, Nissan вешает на него собственную решётку, эмблемы и немного иначе раскладывает исполнения. Так продолжалось восемь лет, а в 2013 году партнёры перешли от переименования к общей разработке, и место Otti занял Dayz. Сегодня это одна из самых доступных машин класса на торгах: простой мотор, простые коробки, минимум электроники. Цена за эту простоту — возраст: почти половина живых лотов выпущена до 2008 года, и с этим связано больше вопросов, чем с техникой.

Два кузова Otti и их пары у Mitsubishi

Код кузова у Otti начинается на H9, у исходной Mitsubishi — на H8, а последняя цифра совпадает. На торгах встречаются оба кузова, но второй — H92W — составляет подавляющее большинство предложения.

Код кузова один и тот же у переднеприводной и полноприводной машины. Различить их можно только по названию исполнения, и об этом подробнее в разделе про аукционный лист.

Otti, eK Wagon, Dayz: кто кому родня

С eK Wagon тех же лет Otti совпадает полностью: один завод, один мотор, одни коробки, отличие — во внешнем оформлении и в названиях комплектаций. Для подбора это удобно — если среди Otti не нашлось машины нужного года, те же кузова ищутся под именем Mitsubishi. С Dayz родство уже другое. Dayz появился в 2013 году как совместная разработка двух компаний, у него новая платформа, мотор 3B20 и вариатор, так что общего с Otti у него только эмблема на капоте и место в прайсе. С Nissan Moco путать Otti тоже не стоит: Moco — переименованная Suzuki MR Wagon, и по технике это вовсе другой лагерь.

Вывоз и калькулятор: что понять до ставки

С точки зрения японских правил Otti вывозится целиком: гибридных версий у модели никогда не было, ни полных, ни мягких. Объём мотора 657 см³ — в разы ниже планки 1900 см³, атмосферный 3G83 выдаёт около 50 л.с., наддувный — до 64 л.с. Обе цифры бесконечно далеки от 160 л.с., за которыми утильсбор считают по коммерческой шкале, — льготный расчёт этой статьи действует для любого Otti.

Вопрос у Otti в другом. Калькулятор сайта не работает с автомобилями старше 2008 года выпуска, а у этой модели таких почти половина: все H91W и заметная часть H92W 2006–2007 годов. Ввезти их можно, но оформляются они по другой схеме, и итоговую сумму по ним мы готовим вручную. Машины 2008–2013 годов калькулятор обсчитывает как обычно.

Какой Otti искать

• H92W 2008 года и новее. Самый разумный вариант: машина моложе, кузов второго поколения, расчёт виден сразу. Таких лотов на торгах больше половины, так что выбирать есть из чего.
• H91W — только при жёстком бюджете. Лот стоит копейки, но машине около двадцати лет, коробка с колоночным рычагом, а расчёт ручной. Покупка оправдана, если нужна временная машина на пару сезонов.
• Автомат. На большинстве машин он трёх- или четырёхступенчатый, в зависимости от исполнения. Трёхступенчатый на трассе крутит мотор заметно выше, поэтому для поездок за город лучше найти четырёхступенчатую версию.
• Механика. Пятиступенчатая коробка встречается в лотах изредка, и сейчас все такие машины — H92W 2010-х годов. Для тех, кто не доверяет возрастным автоматам, это хороший аргумент в пользу конкретного лота.
• Полный привод. Задняя ось подключается сама, как только передние колёса начинают скользить. В названии исполнения его обычно выдаёт слово FOUR — S FOUR, E FOUR — или пометка 4WD.
• Наддув. Турбомотор на 64 л.с. ставили на отдельные исполнения, и встречается он редко. Для города он не нужен, а на машине такого возраста без истории обслуживания может стать дорогой проблемой.

Otti против ровесников

Otti продавался в годы, когда высокий кей-кар с распашными дверями был главным форматом класса. Соперники у него — родной близнец, другие переименованные Nissan и собственный преемник.

Что сдаёт на машине старше пятнадцати лет

У Otti нет конструктивных провалов — это очень простой автомобиль. Всё, что ломается, ломается от времени, и на лотах 2005–2013 годов такие траты стоит считать неизбежными.

• Автомат. Трёх- и четырёхступенчатые коробки Mitsubishi неприхотливы, но двадцать лет без смены жидкости оставляют след: пинки при переключении и задержка включения передачи после холодного пуска.
• Мотор 3G83. Ремень ГРМ у этого мотора требует замены по регламенту, и на возрастной машине менять его стоит сразу, не дожидаясь пробега. Потёки масла из-под клапанной крышки — обычная картина.
• Сцепление у механики. На машине с пробегом за сто тысяч диск может пробуксовывать, а педаль — схватывать у самого верха. Проверяется на первом же выезде.
• Подвеска. Высокий лёгкий кузов, короткие стойки и наши ямы — сочетание, которое быстро добивает амортизаторы, сайлентблоки и опоры стоек.
• Коррозия. Пороги, задние арки и кромка багажной двери у машин из северных префектур начинают рыжеть задолго до двадцатилетнего возраста.
• Кондиционер и печка. За полтора-два десятка лет в системе успевают постареть уплотнения и компрессор, а по листу её исправность видна далеко не всегда.

Как Otti ездит по российским дорогам

• Налог. Около 50 л.с. у атмосферной версии — это первая строка региональной шкалы, дешевле по этой статье содержать почти нечего.
• ОСАГО. Тут Otti выигрывает у большинства кей-каров: пониженный коэффициент положен машинам мощностью не более 50 л.с., а атмосферный 3G83 в документах укладывается ровно в эту цифру. Турбоверсия с 64 л.с. льготы лишена; мощность конкретной машины сверяют по документам.
• Запчасти. Поиск идёт по каталогу Mitsubishi eK Wagon с кузовами H81W и H82W. Расходники на 3G83 распространены, а вот ниссановские решётка, бамперы и детали Rider — позиции под заказ.
• Холод. В маленьком салоне тепло появляется быстро, но мотор на три цилиндра в крепкий мороз прогревается дольше, чем хочется. Полный привод в заснеженном дворе — хорошая страховка, но клиренс у машины городской.
• Шоссе. Комфортно — до девяноста-ста километров в час. На трёхступенчатом автомате мотор на такой скорости работает на высоких оборотах и шумит, с четырёхступенчатым и с механикой заметно спокойнее.
• Город. Короткий кузов, прямая посадка и хороший обзор — Otti паркуется в любой щели и разворачивается в один приём. Для поездок по району это почти идеальный размер.
• Ремонтники. Мотор 3G83 и автоматы Mitsubishi тех лет знакомы любому сервису, который работает с японскими машинами: конструкция без изысков, диагностика не требует дилерского оборудования. Это важнее, чем кажется, если машина будет жить вдали от крупного города.

Аукционный лист Otti: что проверить

• Год и кузов вместе. H91W — всегда ручной расчёт. H92W до 2008 года — тоже, с 2008 года — калькулятор. По одному коду кузова этого не понять.
• Слово FOUR в исполнении. Код кузова у переднего и полного привода одинаков, а строка привода у поставщика часто заполнена неинформативно. Надёжнее всего полный привод выдаёт само название комплектации: S FOUR, E FOUR, RZ FOUR.
• Буквы в строке КПП. CA и CAT — автомат с рычагом на колонке, это примета H91W. IA, IAT, DA и DAT — рычаг на панели у H92W. F5 — механика. Сколько ступеней у автомата, по этим кодам не узнать.
• Оценка R. Её носит почти каждая четвёртая машина, и это много. Прежде чем торговаться, разберите по схеме, какие панели меняли или правили, и сравните цену с ровесниками без ремонта.
• Лоты без оценки. Примерно у каждой четвёртой машины вместо цифры звёздочки или прочерк. Без подробных фотографий кузова и салона такой лот лучше пропустить.
• Пробег. Встречаются и сто девяносто тысяч, и подозрительно маленькие цифры на двадцатилетних машинах. Совпадение пробега с износом руля, педалей и водительского сиденья проверяют по снимкам.
• Исполнение Rider. Оно заметно по имени в лоте и по фотографиям: своя решётка, бамперы, иногда другие колёса. Технически это тот же Otti, но кузовные детали у Rider собственные, и повреждённый бампер на таком лоте обойдётся дороже, чем на обычной машине.

Сколько стоит довезти Otti

Итог по Otti состоит из цены на торгах, доставки морем и по суше, таможни и оплаты нашей работы — от 25 000 ₽. Объём 657 см³ открывает шкалу пошлины, но все Otti давно старше пяти лет, и пошлина начисляется по самой высокой ставке за каждый кубик — одинаково для всей модели. Сама машина стоит недорого, и в смете заметную долю неизбежно занимают перевозка и оформление.

Для лотов 2005–2007 годов порядок другой. Калькулятор такие машины не обсчитывает, потому что у возрастного автомобиля своя схема ввоза; мы считаем её сами по номеру лота. Если хочется видеть цифру сразу, ограничьте выбор машинами 2008 года и новее — у Otti это H92W, которых на торгах большинство.

Вставьте цену Otti 2008 года или моложе и посмотрите, сколько выйдет с доставкой до вашего города. Открыть калькулятор

Частые вопросы

Otti и Mitsubishi eK Wagon — одно и то же?

Да, для лет 2005–2013. Otti собирала Mitsubishi на базе eK Wagon, отличаются решётка, эмблемы и названия комплектаций. Мотор, коробки и подвеска общие, запчасти подбираются по кузовам H81W и H82W.

Будет ли скидка на ОСАГО?

У атмосферной версии — скорее да: в документах у неё около 50 л.с., а пониженный коэффициент как раз заканчивается на пятидесяти силах. Турбоверсия под льготу не попадает. Точную мощность конкретной машины смотрят в документах.

Как понять, что у Otti полный привод?

По названию исполнения: слово FOUR или пометка 4WD. Кузов H92W пишется одинаково при любом приводе, поэтому код тут ничего не подскажет.

Почему Otti 2007 года не считается калькулятором?

Машины, выпущенные до 2008 года, растаможиваются по отдельной схеме, которую калькулятор не поддерживает. Везти их можно — присылайте номер лота, расчёт сделаем вручную.

Можно ли найти Otti с механикой?

Можно, но придётся подождать: пятиступенчатая коробка в лотах попадается редко, и сейчас это машины второго кузова H92W 2010–2013 годов. В строке КПП такая машина помечена как F5. Если механика принципиальна, стоит параллельно смотреть eK Wagon тех же лет.

Что лучше — Otti или Dayz?

Dayz моложе, тише, с вариатором и более современной электроникой, но и лот стоит дороже. Otti проще и дешевле, у него бывает механика. Если бюджет минимальный и нужна машина для города, Otti справится; если нужен запас лет, лучше Dayz.