Changan из Китая

Changan — один из старейших автопроизводителей Китая, и в России его Uni-V, CS55 Plus и CS75 Plus уже стоят у дилеров. На китайском рынке выбор шире: седан Eado, гибридные версии, электромобили Lumin и серия Qiyuan. Объясняем, что из этого стоит везти, а что нет.

Changan на родине: государственный гигант с большой вторичкой

Changan — государственный автоконцерн, одна из «большой четвёрки» китайского автопрома. В России марка продаётся официально, и её модели — лифтбек Uni-V, кроссоверы CS55 Plus и CS75 Plus — хорошо известны. На китайском рынке Changan выглядит иначе: там его самая массовая модель в объявлениях — недорогой седан Eado, почти вровень с ним идёт Uni-V, а третьим — CS75 Plus.

У Changan в Китае несколько линеек: основная марка с кроссоверами CS и седанами, более смелая по дизайну серия Uni, бюджетная Oshan и серия «новой энергетики» Qiyuan с электромобилями и гибридами. В каталоге встречаются машины всех этих линеек, и разобраться в них полезно ещё до выбора.

Когда Changan из Китая выгоднее дилера, а когда нет

Если вам нужна новая машина той же модели и версии, что продаётся у нас, — дилер почти всегда будет разумнее: гарантия, русская прошивка, мотор, настроенный под наши налоги. Китай интересен в других сценариях.

• Подержанная машина от года до пяти лет. У Uni-V, CS75 Plus и Eado на китайской вторичке сотни объявлений, и выбор по году, цвету и оснащению несравним с российским.
• Версии, которых у нас нет или почти нет: гибриды iDD у серии Uni, электромобили Lumin и Benben E-Star, модели Qiyuan.
• Модели, которые у нас сейчас не продаются или продавались недолго: многие версии Eado, кроссоверы Oshan, лифтбек Raeton.
• Возраст три–пять лет — самые низкие ставки пошлины для частного покупателя.

А вот где Китай проигрывает: мощные турбоверсии и гибриды идут по коммерческому утильсбору, гарантия российского дилера на них не распространяется, а мультимедиа говорит по-китайски. Всё это надо учесть заранее.

Линейка Changan: что встречается в китайских объявлениях

Утильсбор для Changan: всё решают моторы Blue Whale

Современные Changan в основном оснащены турбомоторами серии Blue Whale объёмом 1,5 и 2,0 литра. С объёмом проблем нет — он далеко от порога 3000 см³. А вот мощность у двухлитровых версий однозначно выше 160 л.с., значит утильсбор для них — коммерческий, сотни тысяч рублей и больше.

Полуторалитровые турбомоторы — зона, где надо смотреть каждую машину. Для России часть версий ограничивают мощностью около 150 л.с. из-за налога, а на китайском рынке тот же мотор может выдавать больше. Поэтому CS55 Plus или Uni-V с полуторалитровым мотором может как пройти под льготу, так и не пройти — решает цифра в документах, и её мы проверяем до покупки.

• Под льготу чаще всего проходят атмосферные Eado, небольшие CS35 Plus и часть полуторалитровых версий.
• Двухлитровые Uni-V, CS75 Plus, Uni-K — коммерческая ставка.
• Гибриды iDD и модели Qiyuan с увеличителем запаса хода — суммарная мощность, как правило, выше 160 л.с., рассчитывайте на коммерческий сбор.
• Электромобили Lumin, Benben E-Star и электрический Qiyuan — коммерческий сбор всегда.

Как проверяем подержанный Changan из Китая

По китайским машинам нет страховой истории, как у корейских, — поэтому вся проверка держится на осмотре. Наш специалист смотрит машину на месте, присылает фото и отчёт, а мы сверяем комплектацию с паспортом модели.

• Кузов и геометрия: окрас, зазоры, следы удара.
• Мотор и коробка: у Changan распространены роботы с двумя сцеплениями, проверяем плавность трогания и переключений.
• Мультимедиа: у серии Uni — сложные цифровые панели с китайским интерфейсом и местными сервисами. Русификация есть не для всех версий, это уточняем заранее.
• Оснащение: сверяем опции из объявления с паспортом модели нужного года.
• У гибридов и электромобилей — состояние батареи и китайский разъём зарядки.
• Мощность в документах — главный параметр для расчёта утильсбора.

Гарантия и запчасти для Changan из Китая

Официальная гарантия Changan в России действует только на машины российских дилеров. Автомобиль из Китая обслуживается как обычный, за свой счёт. Для моделей, которые продаются у нас, — Uni-V, CS55 Plus, CS75 Plus — расходники и типовые детали найти несложно. Для Eado, моделей Oshan и Qiyuan часть запчастей придётся заказывать из Китая: закладывайте на это время.

Кому подойдёт Changan из Китая

• Тем, кто хочет Uni-V или CS75 Plus возрастом три–пять лет в нужном цвете и оснащении и готов к расчёту с коммерческим сбором.
• Тем, кому нужен недорогой седан Eado или небольшой CS35 Plus с мощностью до порога.
• Тем, кто спокойно относится к китайской мультимедиа.
• Не подойдёт тем, кому важна гарантия производителя и русский интерфейс без доработок.

Частые вопросы

CS75 и CS75 Plus — это одна модель?

Нет. CS75 Plus — отдельная, более новая модель, а CS75 — предыдущий кроссовер. В объявлениях их легко перепутать, мы проверяем это по паспорту модели.

Пройдёт ли Uni-V из Китая по льготному утильсбору?

Двухлитровый — нет, его мощность выше 160 л.с. Полуторалитровый — зависит от версии, поэтому мощность мы проверяем по документам до покупки.

Что такое Qiyuan в каталоге?

Это серия Changan с электромобилями и машинами с увеличителем запаса хода. Для России это почти всегда коммерческий утильсбор.

Можно ли обслуживать китайский Changan у российского дилера?

Можно, но без гарантии. Для моделей, которые продаются в России, запчасти в основном общие.

Есть ли смысл везти Changan старше пяти лет?

Обычно нет: пошлина для таких машин почти вдвое выше, чем для машин трёх–пяти лет, и выгода пропадает.

Живые объявления Changan в Китае — Uni-V, CS75 Plus, Eado и другие модели. Открыть каталог Китая