Suzuki Every с аукционов Японии
Рабочий кей-фургон Suzuki с раздвижными дверями и ровным грузовым полом. На торгах его очень много, а состояние у машин разное — лист здесь главное.
Every — кей-фургон: закрытый кузов, раздвижные двери с обеих сторон и грузовой отсек с ровным полом. В Японии на нём развозят товар и инструмент, в России его берут для небольшого бизнеса и хозяйства. Пассажирская версия, Every Wagon, у поставщика записана отдельно, и на этой странице цифры только по фургону.
Какую версию везти
Мотор у всех — 660 см³, гибридов нет, экспортные ограничения фургон не задевают. Выбирают по коробке, приводу и состоянию.
- Коробка. Чаще всего — автомат, в строке КПП IAT или AT. Есть и механика с автоматическим сцеплением — её обозначают как I5.
- Привод. Встречаются и заднеприводные, и полноприводные версии — это указано в строке привода.
- Возраст. Разброс широкий, от машин 2010 года до почти новых; заметная доля — 2014–2016 и 2019–2020 годов.
На что смотреть в аукционном листе
- Состояние — главное. Оценка R или RA стоит почти у четырёх машин из десяти: это рабочая техника, и следы работы на ней видны. Выбор большой, поэтому есть смысл сразу отбирать машины с оценкой 3,5 и выше.
- Грузовой отсек. Задиры пола и вмятины на внутренних панелях — обычная история фургона. Важнее, нет ли коррозии днища и порогов.
- Раздвижные двери и задняя подвеска. Подклинивающие двери указывают в примечаниях, а просевшие задние пружины говорят о том, что машину постоянно грузили под завязку.
Сколько выходит «под ключ»
Фургон растаможивается по правилам для грузовых машин: ставки пошлины и утилизационного сбора у них свои, а льготный утилизационный сбор, который действует для легковых машин в личном пользовании, на такую машину не распространяется. Ориентироваться на итоговые суммы кей-каров здесь не стоит.
К этому добавляются цена ухода на торгах, доставка и комиссия от 25 000 ₽. Точную сумму по выбранному лоту посчитает менеджер — оставьте заявку внизу страницы.
Частые вопросы
- Every или Every Wagon?
- Every — коммерческий фургон: проще внутри, с грузовым отсеком и растаможкой по грузовым правилам. Every Wagon — пассажирская версия того же кузова: другая отделка и сиденья. На торгах они проходят под разными именами.
- Every или Daihatsu Hijet Van?
- Это машины одного класса и назначения. Сравнивать стоит конкретные лоты: по состоянию грузового отсека, коробке, приводу и итоговой сумме.
- Сколько он везёт?
- Это машина кей-класса: грузоподъёмность рассчитана на японские нормы для этого класса, а объём отсека — на небольшие грузы. Для тяжёлых и дальних перевозок нужна машина побольше.