Nissan Roox с аукционов Японии

Высокий кей-кар Nissan с раздвижными задними дверями. На торгах в основном свежие машины 2020–2023 годов, у многих — мягкий гибрид, который вывозить можно.

Roox — высокий кей-кар Nissan для семьи: раздвижные задние двери, высокий потолок и просторный для класса салон. От соседей по классу он отличается происхождением: нынешнюю машину Nissan разрабатывал вместе с Mitsubishi, поэтому у неё есть два близнеца — eK Space и Delica Mini. Ещё одна особенность — возраст лотов: на торгах Roox представлен в основном свежими машинами, а не десятилетними, как большинство кей-каров. Dayz Roox, выпускавшийся до 2020 года, у поставщика записан отдельно, и на этой странице его нет.

Два разных Roox под одним именем

Под именем Roox выходили две совершенно разные машины, и путать их не стоит: техника, оснащение и цена у них не имеют ничего общего. В аукционном листе различить их проще всего по году.

Какую версию везти

Мотор у всех — 660 см³. У машин с 2020 года есть гибридная система, но это всего лишь стартёр-генератор — мягкий гибрид, который подсобляет двигателю и везти автомобиль не может. Запрет на вывоз гибридов такие машины не касается, и растаможиваются они как обычные бензиновые.

• Возраст. В выборке последних продаж больше половины машин — 2020–2023 годов, есть и совсем свежие. Примерно четверть — первый Roox 2009–2013 годов: это другая, более простая машина без гибридной системы. Среднего возраста у модели фактически нет, потому что машины 2014–2020 годов проходят под именем Dayz Roox.
• Привод. Полноприводные версии встречаются часто — это указано в строке привода. Муфта подключает заднюю ось при пробуксовке передней, что выручает на снегу, но клиренс остаётся кей-каровским.
• Коробка — вариатор, в строке КПП он записан как IAT или AT.
• Оснащение. На версиях Highway Star встречается ProPILOT — удержание в полосе и адаптивный круиз. В России система работает, но её камеры и радар делают замену лобового стекла дороже и требуют калибровки.

Roox, Tanto или Spacia

Прямые соперники Roox — те же высокие кей-вагоны с раздвижными дверями. Главное отличие Roox от них видно не в технических данных, а в списке лотов: свежих машин у него на торгах больше.

Что изнашивается первым

Roox на торгах в основном молодой, поэтому разговор идёт не о ремонте, а о том, что стоит проверить перед ставкой и во что машина обойдётся дальше. Узлы, которые изнашиваются первыми, у неё типичные для формата.

• Электропривод раздвижных дверей. У свежих машин он стоит с обеих сторон: два мотора, два троса, два комплекта направляющих. Даже на молодой машине привод может закрывать дверь рывками — инспектор отмечает это в примечаниях к листу.
• Вариатор. К городскому режиму он приспособлен, а перегрев переносит плохо: тянуть прицеп и штурмовать длинные подъёмы под полной загрузкой на нём не стоит. Для свежей машины важнее не ремонт, а привычка вовремя менять жидкость.
• Батарея мягкого гибрида. Стартёр-генератор работает вместе с отдельной небольшой батареей, и с возрастом она теряет ёмкость. На машине ближайших лет это ещё не проблема, но при покупке возрастного лота следующего поколения о ней стоит помнить.
• Камеры и радар систем помощи. Лобовое стекло под камеру дороже обычного, а после замены камеру нужно калибровать — это отдельная статья расходов, которой у простых кей-каров нет.
• Первый Roox 2009–2013 годов. Здесь всё наоборот: машине больше десяти лет, и у неё проверяют классику — коррозию порогов и арок, состояние коробки и ролики раздвижных дверей.

Как с ним живётся в России

• Транспортный налог. Кей-каровские 660 см³ и полсотни с небольшим сил ставят Roox на первую строку региональной шкалы.
• ОСАГО. На скидку рассчитывать не стоит: льгота по мощности ограничена планкой в 50 л.с. включительно, а Roox перешагивает её в любом исполнении — 52–54 л.с. без наддува и 64 л.с. с турбо. Полис обойдётся так же, как на обычную малолитражку.
• Запчасти. Мотор и основные узлы общие с Nissan Dayz, Mitsubishi eK Space и Delica Mini, поэтому круг поиска шире, чем кажется по редкому имени: детали от родственников подходят. Кузовные панели и стёкла под камеру везут из Японии под заказ.
• Зима. Полноприводные версии встречаются часто, и это заметный плюс модели для российских регионов. Салон прогревается быстро, но небольшой мотор на морозе выходит на рабочую температуру дольше привычного.
• Трасса. Высокий кузов ловит боковой ветер, а запас по мощности короткий: спокойный режим — 90–100 км/ч, обгон приходится планировать. Зато на свежих версиях помогает адаптивный круиз.
• Город и двор. Раздвижные двери с обеих сторон, высокий потолок и большие стёкла — обзорность и посадка здесь лучше, чем у обычной малолитражки той же длины.

На что смотреть в аукционном листе

• Возраст лота. В выборке последних продаж больше половины машин — 2020–2023 годов, есть и совсем свежие; примерно четверть — первый Roox 2009–2013 годов. Это две разные машины, и сравнивать их между собой по цене бессмысленно.
• Оценка. У трети машин в выборке оценка 4 и выше, есть почти новые машины с оценкой S — для кей-кара это редкость, и именно она делает Roox интересным.
• Следы ремонта. Оценка R стоит у каждой пятой машины — это заметно много, поэтому отметки о ремонте кузова стоит прочитать до ставки. Выбор при этом большой, и отказаться от сомнительного лота несложно.
• Раздвижные двери. У свежих машин они с электроприводом — отметки о неисправности бывают в примечаниях к листу, отдельной строкой от общей оценки.
• Привод. Полноприводные версии встречаются часто, и это видно в строке привода — отдельно уточнять у продавца не нужно.
• Коробка. В строке КПП вариатор обычно записан как IAT или AT: отдельного кода для него аукционы ставят редко.

Сколько выходит «под ключ»

Считать нужно не ставку на торгах, а сумму вместе с доставкой, пошлиной, сбором за утилизацию и комиссией от 25 000 ₽. Мотор 660 см³ — самое начало шкалы пошлины, дальше всё решает год выпуска. Машину до трёх лет таможат по её стоимости, и для почти новой это ощутимо дороже; самый мягкий расчёт приходится на возраст от трёх до пяти лет, а за пятилетним рубежом ставка за кубический сантиметр удваивается. Именно машин трёх-пяти лет у Roox на торгах много — это его заметный плюс.

Посчитайте итоговую сумму по конкретному лоту. Открыть калькулятор

Частые вопросы

Roox с гибридом привезти можно?

Да. Гибридная система у Roox — стартёр-генератор, мягкий гибрид. Японский запрет на экспорт гибридов его не касается, в каталоге такие машины идут без пометки санкций и с обычным расчётом «под ключ».

Roox, Mitsubishi eK Space или Delica Mini?

Это одна машина нынешнего поколения под разными эмблемами и с разным оформлением: Delica Mini — в стиле внедорожника, eK Space — в спокойном. Техника и запчасти общие, поэтому выбирать стоит по состоянию и итоговой сумме конкретного лота.

Roox или Nissan Dayz?

Dayz — та же техника, но с обычными распашными дверями и ниже. Roox выше и с раздвижными дверями — удобнее с детьми. Если раздвижные двери не нужны, Dayz дешевле.

Чем первый Roox 2009–2013 годов отличается от нынешнего?

Это по сути другая машина — Suzuki Palette под эмблемой Nissan: без гибридной системы, без систем помощи водителю, с автоматом вместо вариатора. Она дешевле на торгах, но ей больше десяти лет, и ставка пошлины для неё выше, чем для машин от трёх до пяти лет.

Что такое ProPILOT и нужен ли он в России?

Это удержание в полосе и адаптивный круиз на части свежих версий. На трассе система помогает, в городе почти не используется. Учтите, что её камера делает замену лобового стекла дороже и требует калибровки.