Li Auto из Китая

Li Auto — китайская марка больших семейных кроссоверов с увеличителем запаса хода: колёса крутят электромоторы, а бензиновый мотор только заряжает батарею. На площадках больше всего L7, L9, первого Li One и L8. Это дорогие и мощные машины, утильсбор у них коммерческий, и считать его нужно до покупки.

Li Auto: семейный кроссовер, который не боится дальней дороги

Li Auto появилась в 2015 году и с самого начала сделала ставку на схему EREV — электромобиль с бортовым генератором. Машина ездит на электричестве, заряжается от розетки, а когда батарея садится, небольшой бензиновый мотор вырабатывает ток. Для владельца это электромобиль без страха разрядиться в дороге: заправка на обычной АЗС продлевает поездку.

Вторая фишка марки — ориентация на семью. Кроссоверы серии L — просторные, с продуманным задним рядом, несколькими экранами, холодильником у многих версий и богатым оснащением даже в недорогих комплектациях. На китайском рынке их много, машины свежие — первые L-серии появились в 2022 году, — и владельцы нередко меняют их на новые модели, поэтому выбор подержанных экземпляров с небольшим пробегом большой.

Li Auto — одна из самых дорогих марок в нашем каталоге Китая: средняя цена объявления у неё в разы выше, чем у BYD, и заметно выше, чем у большинства моделей Hongqi. Это нужно держать в голове сразу: к высокой цене машины добавятся пошлина и коммерческий утильсбор.

Модели Li Auto на площадках Китая

Больше всего объявлений у L7 и L9, следом идут первый кроссовер марки One, L8 и L6. Электрический минивэн Mega и новые электрокроссоверы i6 и i8 встречаются реже. Сколько их продаётся и за сколько — видно в таблице выше.

Утильсбор у Li Auto: всегда коммерческая ставка

Льготный утильсбор для личного пользования положен только машине с мотором до 3000 см³, мощностью до 160 л.с. и не электромобилю. Li Auto под эти условия не подходит. Mega, i6 и i8 — электромобили, для них сбор коммерческий всегда.

Серия L и One формально несут бензиновый мотор небольшого объёма, но он работает генератором, а колёса крутят электромоторы, суммарная мощность которых намного выше 160 л.с. Поэтому и у EREV сбор коммерческий. Мощность каждой машины менеджер проверяет по документам до покупки, а итог считает вручную: калькулятор, в который не введена мощность, покажет льготу и занизит цену.

В сумме это значит, что Li Auto из Китая стоит в России заметно дороже, чем кажется по цене в юанях. Мы называем полную цену «под ключ» до депозита, чтобы вы решили, стоит ли овчинка выделки.

Выбрали Li Auto? Пришлите ссылку — проверим мощность по документам и посчитаем утильсбор и пошлину. Рассчитать Li Auto

Что проверять у подержанного Li Auto

Страховой истории по китайским машинам у нас нет. Машину осматривает наш специалист на месте, присылает фотографии и отчёт до выкупа. У Li Auto особенно много значат электроника и программная часть — это компьютер на колёсах.

• Тяговая батарея: реальный запас хода на электричестве, ошибки системы управления, история ремонтов.
• Генератор: как запускается и работает бензиновый мотор, нет ли ошибок и посторонних звуков.
• Прошивка и сервисы: машина завязана на китайский аккаунт, онлайн-функции и обновления по воздуху; в России их работу обеспечивают сторонние мастерские, и не всё гарантированно будет работать.
• Гарантия производителя на батарею и электропривод в Китае щедрая, но в России на привезённую машину она не распространяется.
• Пневмоподвеска и электроника комфорта у дорогих версий: ремонт этих узлов стоит дорого.
• Износ салона: семейные машины с детьми и третьим рядом быстро теряют вид.

Серия L или электрические Mega, i6 и i8

Кроссоверы серии L и One с генератором — самый универсальный выбор для России: их можно заряжать от сети, а в дальней дороге и в мороз они едут на бензине и не зависят от станций. Именно поэтому их и больше всего на площадках, и спрос на них выше.

Mega, i6 и i8 — чистые электромобили без генератора. Им нужна быстрая зарядка по маршруту, а зимой запас хода ощутимо сокращается. Такие машины имеет смысл рассматривать тем, кто живёт в крупном городе с развитой сетью мощных станций и ездит в основном по нему.

Кому подойдёт Li Auto, а кому лучше подождать

Li Auto — хороший вариант для семьи, которая хочет большой, тихий и технологичный кроссовер и готова заряжать его дома или на работе, но не хочет зависеть от зарядных станций в поездках. Схема с генератором снимает главный страх электромобилиста — разрядиться посреди трассы.

Если в вашем городе нет специалистов по китайской электронике и высоковольтным системам, Li Auto может стать головной болью: даже мелкий программный сбой придётся решать удалённо или везти машину в другой город. Зимой без зарядки дома машина будет большую часть времени ехать на генераторе и расходовать бензин. И если бюджет ограничен, коммерческий утильсбор может сделать покупку неразумной по сравнению с машиной до 160 л.с.

Частые вопросы

Li Auto — это гибрид или электромобиль?

Модели L6–L9 и One — последовательные гибриды с увеличителем запаса хода: колёса крутят только электромоторы, а бензиновый мотор работает генератором. Mega, i6 и i8 — чистые электромобили.

Можно ли ездить на Li Auto без зарядки от розетки?

Можно: генератор будет заряжать батарею на ходу. Но расход бензина в этом режиме выше, чем при регулярной зарядке, особенно зимой.

Почему утильсбор у Li Auto коммерческий, если бензиновый мотор маленький?

Для льготы важна мощность машины, а у Li Auto она определяется электромоторами и намного выше 160 л.с. Точные данные конкретной машины сверяем по документам.

Будут ли работать онлайн-функции в России?

Часть функций завязана на китайские серверы и аккаунт. Адаптацию делают сторонние мастерские, но полной работоспособности всех сервисов никто обещать не может.

Стоит ли брать старый Li One?

Он доступнее серии L, но это машина 2019–2022 годов с более старой электроникой и батареей. Если рассматриваете его, особенно внимательно проверяем батарею и прошивку.