Kia Sportage из Кореи
Популярный кроссовер с обманчивой картиной мощности. По объявлениям почти всё укладывается в 160 л.с., но двухлитровые дизели на самом деле мощнее, а настоящие льготные версии надо отбирать поштучно.
Sportage покупают по понятной причине: хороший размер для семьи, высокая посадка и большой выбор машин разного возраста. Если смотреть на цифры в самих объявлениях, больше половины машин записаны ниже порога. Выглядит как подарок, но это обман зрения, и именно о нём стоит знать в первую очередь.
Большую часть этих записей дают двухлитровые дизели с цифрой 136 л.с. Корейские данные Kia и новости о выходе модели такой версии не подтверждают: дизель 2.0 всех поколений с 2010 года заявлен на 184–186 л.с. Настоящая льгота у Sportage есть, но её дают другие моторы.
Какие Sportage бывают в продаже
| Кузов | Годы | Корейское название | В объявлениях |
|---|---|---|---|
| KM | 2004–2010 | New Sportage | Редкость, в основном старые машины |
| SL | 2010–2015 | Sportage R, с 2013 года The New Sportage R | SPORTAGE R, главным образом дизели |
| QL | 2015–2021 | The SUV Sportage, с 2018 года Sportage The Bold | SPORTAGE и SPORTAGE THE BOLD |
| NQ5 | с 2021 года | The All New Sportage, с ноября 2024 года The New Sportage | SPORTAGE и SPORTAGE HYBRID |
Что реально укладывается в 160 л.с.
| Мотор | Кузов | Мощность | Порог |
|---|---|---|---|
| 2.0 бензин | QL | 152 л.с., в карточках бывает 155 | Ниже: льгота |
| 1.7 дизель | QL до 2018 года | 141 л.с., в карточках часто 115 | Ниже: льгота |
| 1.6 дизель | The Bold, 2018–2021 | 136 л.с. | Ниже: льгота |
| 2.0 газ LPI | NQ5, с 2022 года | 146 л.с. | Ниже: льгота |
| 2.0 бензин и дизель | KM | 115–151 л.с. по справочникам | Ниже, но машины старые, сверяем |
| 2.0 дизель | SL, QL, NQ5 | 184–186 л.с. | Выше: коммерческий сбор |
| 2.0 бензин | SL | 166 л.с. | Выше: коммерческий сбор |
| 2.0 турбо бензин | SL | 261 л.с. | Выше: коммерческий сбор |
| 1.6 турбо бензин | NQ5 | 180 л.с. | Выше: коммерческий сбор |
| 1.6 турбо гибрид | NQ5 | 230 л.с. суммарно до обновления 2024 года, у двигателя 180 л.с. | Обе цифры выше порога, проверяем документы |
Как не попасть на дизельную ловушку
- Смотрите не только на цифру, но и на объём: 2.0 с дизелем почти наверняка выше порога, а 1.6 и 1.7 с дизелем — ниже.
- Подпись The Bold с дизелем 1.6 — самый понятный дизельный вариант с льготой.
- Если в смете у двухлитрового дизеля стоит льготный сбор, просите менеджера пересчитать его по документам.
- Разница в итоге здесь гораздо больше, чем разница цен в Корее, поэтому смету стоит подтвердить до задатка.
Что выбрать: четыре честных варианта
Бензиновый 2.0 кузова QL — самый спокойный вариант. Атмосферный мотор и шестиступенчатый автомат просты в содержании, а машина ещё не успела устареть. Он не быстрый, зато не требует особого отношения к топливу и коротким поездкам. Для многих это и есть правильный Sportage из Кореи.
Дизель 1.6 из The Bold и 1.7 из раннего QL экономичны и подходят для трассы. У обоих коробка с двумя сцеплениями, поэтому смотрите, как она работает в пробке. Обратите внимание и на сажевый фильтр: городской режим ему не нравится.
LPI в кузове NQ5 — единственный способ получить свежий Sportage с льготой. Эта версия вышла летом 2022 года, работает с передним приводом и шестиступенчатым автоматом, а 146 л.с. надёжно ниже порога. Минус понятен: расход газа заметный, заправок меньше, чем обычных АЗС, а для российских колонок нужен переходник.
Турбо 1.6 и гибрид дают свежий кузов и хорошее оснащение, но требуют другого бюджета. Гибрид особенно удобен в городе. Его мощность сверяем по бумагам машины, а смету подтверждает менеджер. Дизель 2.0 тоже хорош для дальних поездок, но осенью 2024 года его сняли с корейской линейки, а льготы у него нет.
Полный привод
Большая часть объявлений — передний привод, полноприводных машин заметно меньше. Газовый NQ5 выпускается только с передним, а бензиновый 2.0 QL в объявлениях тоже идёт с приводом 2WD. Если нужны и льгота, и полный привод, смотрите дизель 1.6 из The Bold: версии Diesel 1.6 4WD встречаются. Привод указан в строке версии, а на осмотре мы проверяем его работу.
Sportage рядом с соседями
| Модель | Преимущество | Ограничение |
|---|---|---|
| Kia Sportage | Хорошие версии до 160 л.с. в кузове QL и LPI | Нужно отсеивать ошибки в данных |
| Hyundai Tucson | Близкая платформа и похожий набор моторов | Такие же проверки мощности |
| Kia Seltos | Компактнее и проще | Класс меньше, салон теснее |
| Kia Sorento | Большая семейная машина | Льготы почти нет |
Перед покупкой и после неё
- Страховые записи encar: ремонт, суммы и детали кузова.
- Подвеска и задний мост у полноприводных машин, особенно у старых SL.
- Коробка с двумя сцеплениями: плавность на малом ходу и отсутствие рывков.
- Система очистки выхлопа у дизелей, разница между поколениями тут большая.
- Качество мультимедиа: меню и карты у корейской версии домашние.
Модель много лет продавалась в России официально, поэтому расходники найти нетрудно, а сервисы хорошо знают эти кроссоверы. Отличия от российских машин обычно в оснащении, а не в технике, поэтому от обслуживания сюрпризов ждать не стоит.
Смету здесь проверяем дважды: сначала по мотору, потом по документам. Льготная и коммерческая версии могут выглядеть одинаково, а итог разойдётся на большую сумму. Живые цены объявлений показаны выше, но решать лучше по готовому расчёту.
Посчитайте выбранный Sportage с мощностью из таблицы, а не только из объявления: так смета будет честной. Посчитать Sportage
Частые вопросы
- Какие Kia Sportage из Кореи проходят до 160 л.с.?
- Бензиновый 2.0 кузова QL на 152 л.с., дизели 1.7 и 1.6 на 141 и 136 л.с. и газовый LPI NQ5 на 146 л.с. Дизели 2.0 всех поколений с 2010 года мощнее.
- Почему в объявлении дизель 2.0 указан на 136 л.с.?
- Корейские данные Kia такой версии не показывают: двухлитровый дизель заявлен на 184–186 л.с. Запись в карточке часто ошибочна, поэтому мы сверяем мощность по документам.
- Есть ли льготный Sportage с полным приводом?
- У свежего NQ5 таких версий нет: LPI только переднеприводный. Подходящий вариант — дизель 1.6 4WD из The Bold, мотор и привод сверяем по документам.