Kia Morning из Кореи
Корейское имя Picanto и самая простая машина в этой подборке. Все версии Morning далеко от порога в 160 л.с., так что здесь решают не цифры сбора, а возраст, коробка и настоящая история машины.
Morning — литровая малолитражка для города. Дома её покупают как первую машину, как вторую в семье и как рабочий автомобиль для разъездов, поэтому объявлений много, а цены начинаются с самых низких на рынке. На первый взгляд идеальный вариант для сборки сметы: льгота без вопросов и минимальный объём двигателя.
Подвох в другом. Очень дешёвая машина быстро теряет смысл, если учесть доставку и оформление: они почти не зависят от цены в объявлении. Поэтому самый старый Morning редко оказывается самым разумным. Ниже разбираем, какие годы и версии стоит рассматривать.
Как называются поколения и как их искать
| Кузов | Годы | Имя в Корее | Подпись в каталоге |
|---|---|---|---|
| SA | 2004–2011 | Morning, с 2008 года New Morning | MORNING |
| TA | 2011–2017 | All New Morning, с 2015 года The New Morning | MORNING |
| JA | с 2017 года | All New Morning | MORNING JA |
| JA, обновление | 2020–2023 | Morning Urban | MORNING URBAN JA |
| JA, второе обновление | с июля 2023 года | The New Morning | MORNING JA |
Названия легко спутать: The New Morning в Корее было и у TA, и у свежей JA. Поэтому год выпуска важнее подписи. Страница показывает все эти варианты вместе, а внутри объявления поколение видно по строке с названием.
Моторы: всё ниже порога
| Мотор | Поколение | Мощность | Льгота |
|---|---|---|---|
| 1.0 бензин Epsilon | SA | 62–72 л.с. | Да |
| 1.0 газ LPI | SA | 67–72 л.с. | Да |
| 1.0 бензин Kappa | TA | 78–82 л.с. | Да |
| 1.0 газ, включая битопливный | TA | 78–82 л.с. | Да |
| 1.0 турбо | TA, с 2015 года | 106 л.с. | Да |
| 1.0 бензин | JA | 76 л.с. | Да |
| 1.0 газ LPI | JA, до 2020 года | 74 л.с. | Да |
| 1.0 турбо T-GDI | JA, 2017–2019 | 100 л.с. | Да |
Какой год брать
SA проще всего по технике, но это старая машина. Покупать её стоит только за очень хорошее состояние, а не за низкую цену в объявлении: возраст уже не позволит вернуть вложения в ремонт. Смотрите на неё лишь при очень ограниченном бюджете.
TA — разумная середина: кузов моложе, мотор Kappa, выбор между обычным автоматом и вариатором у части версий. Основная масса объявлений здесь с большим пробегом, но и таких, что заслуживают внимания, хватает.
JA — самый удобный выбор: современнее внутри и безопаснее. После обновления 2020 года Morning Urban получил мультимедиа нового поколения. Двигатель остался простым, автомат четырёхступенчатым, а механику и газ убрали. Для нормальной жизни в большом городе это лучший вариант, если бюджет позволяет.
Коробка и версии
- Обычный четырёхступенчатый автомат: старый и простой, но для литрового мотора не быстрый.
- Вариатор встречается у части TA. Проверяйте его состояние отдельно.
- Механика попадалась в продаже реже и исчезла с обновлением 2020 года. Если хотите её, искать придётся долго.
- Турбо редкое: на JA выпускалось только с 2017 по 2019 год. Берите, если важна динамика, но проверяйте историю.
- GT Line с 2024 года добавляет внешность, а не другую технику.
- Подпись Van означает фургон. Такой вариант обсудите с менеджером заранее: салон и оформление у него другие.
Что скажут сравнения
| Модель | Чем хороша | Что учесть |
|---|---|---|
| Kia Morning | Самая простая и доступная из троицы | Тесно сзади и скромная шумоизоляция |
| Kia Ray | Высокий салон и сдвижная дверь | Тяжелее, поэтому мотору сложнее |
| Hyundai Casper | Внешность маленького кроссовера | Только свежие машины, выбор дороже |
Что смотреть у маленькой городской машины
- Настоящий пробег и режим: развоз и короткие поездки изнашивают машину сильнее, чем цифра на щитке.
- Отметки об авариях на encar: на маленьком кузове ремонт почти всегда затрагивает важные части.
- Подвеску и рулевое: дешёвые малолитражки редко получают дорогое обслуживание.
- Цену владения: чем старше машина, тем большая часть её цены уходит на подготовку после ввоза.
- Осмотр специалистом: только он покажет то, что фотографии в объявлении стараются не показывать.
Жизнь в России и итог
Под именем Picanto эта модель официально была и в России, так что мотор и базовые узлы сервисам знакомы. Морозы литровый мотор переносит нормально, а вот для трассы с полной загрузкой машина слабовата: обгон надо планировать заранее. Зато парковка перестаёт быть проблемой. Налог и страховка у такой мощности минимальны.
В смете Morning всё зависит от соотношения цены и расходов на привоз. Доставка и работа с документами весят здесь относительно больше, чем у седана, поэтому посчитайте заодно машину постарше и моложе: иногда разница в год выпуска меняет пошлину сильнее, чем цена в Корее. Живые цены видно в таблице версий на странице.
Подставьте цену и год Morning, и калькулятор сразу покажет, стоит ли его везти. Посчитать Morning
Частые вопросы
- Есть ли Morning мощнее 160 л.с.?
- Нет. Самые сильные версии с турбо выдают 100–106 л.с. Любой Morning проходит по льготному утильсбору, если мощность подтверждают документы.
- Чем Morning отличается от Picanto?
- Это одна машина: Morning — название для Кореи, Picanto — для экспорта. Различаются оснащение и набор моторов: у корейской версии он свой.
- Какой Morning лучше всего брать?
- Обычно JA 2017 года и новее: современнее и безопаснее. TA подойдёт при меньшем бюджете, а SA редко оправдан из-за возраста.