Hyundai Kona из Кореи

Компактный кроссовер, линейка которого делится примерно пополам. Двухлитровый бензин и дизель стоят ниже 160 л.с., турбо, N и электромобиль льготы не получают, а гибрид считает менеджер.

Kona выглядит ярче большинства маленьких кроссоверов, а в России официально не продавалась: здесь Hyundai делала ставку на Creta. Поэтому покупателю из России она интересна как необычная альтернатива привычным моделям. Но в объявлениях преобладают турбоверсии, и если начать выбор с первых строк выдачи, большая часть вариантов окажется выше порога.

Правильный порядок поиска такой: сначала определяем мотор, потом год. Подходят двухлитровый бензин мощностью 149 л.с. и дизельный 1.6 мощностью 136 л.с. Турбо на 177 и 198 л.с., а также N на 280 л.с. проходят по коммерческой ставке. Электрические версии льготы не получают.

Два поколения Kona

Что выше порога, а что ниже

Какую Kona брать

Двухлитровый бензин — наиболее спокойный выбор. Мотор без турбины и вариатор подходят для города, а по порогу вопросов нет. Минус один: такие машины есть только свежих лет. Значит, и цена выше, чем у ранних OS. Кроме того, у машин старше трёх лет пошлина считается от объёма, поэтому два литра стоит сравнить в калькуляторе с вариантами меньшего объёма.

Дизель 1.6 подойдёт тем, кто много ездит по трассе и хочет небольшой расход. Здесь стоит робот на семь ступеней, и такие машины уже немолоды. Постоянный городской режим дизелю вреден.

Если важна динамика, турбо действительно быстрее и бывает с полным приводом. Но обычной экономии здесь не будет: разница в сборе обычно съедает выигрыш в цене.

Гибрид Kona

Заявленная системная мощность 141 л.с. меньше порога, сам бензиновый мотор ещё слабее. Это хороший городской вариант с низким расходом. Конструкция с батареей и роботом на шесть ступеней сложнее обычной, поэтому гибрид мы сверяем по документам, а итог для него считает менеджер. Не планируйте бюджет по самому оптимистичному сценарию, пока он не подтвердит расчёт.

Электрическая Kona: отзыв батарей

Kona Electric часто выглядит выгодно в цене, но льготы не получит, и считать её надо отдельно. У ранних машин есть важная история: в 2020–2021 годах в Корее шёл отзыв из-за риска возгорания батареи, с заменой всего блока. Просите подтверждение, что работы выполнены. Запас хода зимой заметно снижается, а гарантия в России для такой машины вопрос открытый.

Kona рядом с другими кроссоверами

Проверка до покупки

• Сравните мотор и версию. Запись Gasoline 2.0 или Diesel 1.6 важнее цифры мощности.
• Посмотрите привод: 2WD или 4WD указаны в названии комплектации.
• Проверьте страховые случаи на encar и перечень заменённых деталей.
• На осмотре оцените работу робота на малой скорости, если он установлен.
• Спросите про запчасти заранее: официально модели в России не было, кузовные детали придётся заказывать.

В городе Kona удобна размерами, а высокая посадка выручает на снежных дворах. Клиренс при этом не внедорожный, поэтому переднеприводная версия подойдёт для обычных дорог и лёгкого снега. Мотор 2.0 и дизель 1.6 проще всего обслуживать, потому что близкие узлы знакомы по другим моделям Hyundai. Корейское меню мультимедиа лучше оценить до покупки.

Сколько выходит под ключ

В смету входят стоимость Kona, перевозка, таможня, сбор и комиссия. Самая дорогая ошибка у Kona — принять турбо за льготную версию, поэтому сначала уточните мотор, а потом подставляйте цифры. Цены продавцов показаны выше.

Подставьте цену выбранной Kona, год и мощность, и сравните 2.0 с турбо по полной сумме. Открыть калькулятор

Частые вопросы

Какая Hyundai Kona укладывается в 160 л.с.?

Подходят бензин 2.0 мощностью 149 л.с. и дизельный мотор 1.6 мощностью 136 л.с. А вот турбо 1.6, Kona N и электрические версии льготы не получают.

Почему у турбо Kona в объявлении 149 л.с.?

Это ошибка записи. У 1.6 турбо 177 или 198 л.с., поэтому мы проверяем мощность по документам до покупки.

Получит ли льготу Kona Hybrid?

Заявленная мощность ниже порога, но точный расчёт уточняет менеджер после проверки документов машины.